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RTO新標出臺后，廢氣處理設備-RTO是一種有機廢氣治理設備。與傳統(tǒng)的催化燃燒、直燃式熱氧化爐（TO）相比，具有熱效率高（≥95%）、運行成本低、能處理大風量低濃度廢氣等特點，濃度稍高時，還可進行二次余熱回收，大大生產(chǎn)運營成本。
企業(yè)和供應商更偏重于RTO裝置的凈化效率和運行成本，而忽視了RTO的安全設計和安全運行的基本要求，導致RTO系統(tǒng)運行過程中存在廢氣收集、預處理方式設計、運行狀態(tài)下安全設施未正常投用等安全隱患。我們根據(jù)客戶實際案例開展會議。
RTO安全設施設計有缺陷。
（1）設計時未將可燃氣體檢測信號納入RTO控制程序系統(tǒng)，當廢氣濃度達到爆炸極限后，不能及時采取稀釋、走旁通等應對措施，高濃度廢氣直接進入RTO爐體從而引發(fā)火災、爆炸事故。
其中部分企業(yè)只是在RTO控制程序界面上做了一個顯示，且永遠顯示0%LEL?！洞髿馕廴局卫砉こ碳夹g導則》（HJ 2000-2010）第6.5.1條，明確提出“進入熱力燃燒工藝的有機廢氣濃度應控制在其爆炸極限下限的25%以下，對于混合有機化合物，其有機物濃度應根據(jù)不同有機化合物的濃度比例和其爆炸下限值進行計算與校核"；
《蓄熱燃燒法工業(yè)有機廢氣治理工程技術規(guī)范》（HJ1093—2020）第6.5.1條，明確要求“當廢氣濃度波動較大時，應對廢氣進行實時監(jiān)測，并采取稀釋、緩沖等措施，確保進入蓄熱燃燒裝置的廢氣濃度低于爆炸極限下限的25%"。
（2）設計時不考慮可燃氣體在線分析儀的安裝位置。如某企業(yè)在線分析儀取樣位置距RTO爐約30米（RTO爐前有一個堿洗塔和一個水洗塔），該處廢氣約10s后就能進入到RT0爐，但在線分析儀距取樣點約2.5米，經(jīng)過蠕動泵抽取樣品，不計在線分析儀的響應時間，至少需要20s后才能分析出廢氣中可燃氣體的含量，這種設置，即使可燃氣體檢測信號進入RTO控制程序系統(tǒng)，也達不到保護作用。
而RTO采樣系統(tǒng)可燃氣監(jiān)測，監(jiān)測準確度，反應時間采樣德爾格氣體檢測儀更優(yōu)質(zhì)，反應時間短。
正因為缺少針對RTO及輔助設施（如廢氣收集處理、燃料油（氣））設計的工程技術規(guī)范，所以供應商優(yōu)先考慮的是排放標準。這也是驗收與交付的前提，設計依據(jù)主要是企業(yè)提供的基礎資料及要求、同類廢氣治理工程的成功經(jīng)驗和《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)、《惡臭污染物排放標準》（GB14554-93）等排放標準和要求。
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